Spek Dan Harga Mazda CX-5 2019

Beberapa minggu yang lalu kami telah mendorong preview majalah Mazda CX-5 2019 yang baru di bagian tubuh dan interior, lebih daripada di mekanik: Pada kesempatan itu, di jalan-jalan di sekitar Florence kami memiliki kesempatan untuk menguji 2,2 turbo diesel dengan mesin 175 tenaga kuda dan gearbox manual enam kecepatan (baca kontak pertama di sini). Sekarang giliran versi otomatis (dengan jumlah laporan yang sama), permintaan terbanyak dengan pendorong yang sama: Perbedaan harganya 2.000 euro, dihabiskan dengan baik jika Anda mempertimbangkan keuntungan dari transmisi ini dalam hal pengurangan stres dan kenyamanan berkendara . Sudah membuka pesanan di dealer.

Versi uji adalah yang terkaya di kisaran 2019 baru Mazda CX-5, yang untuk Italia hari ini meramalkan dua varian bensin dan tiga bahan bakar diesel. Untuk yang pertama, mesin direct injection dua liter ditolak dalam dua tingkat daya: 165 kuda untuk versi penggerak roda depan (hanya dalam evolusi dasar, pada 28.150 Euro) dan 160 untuk 4 × 4, dengan harga dari 31.750 euro ( kelebihan terkaya dan biaya eksklusif masing-masing 34.100 dan € 36.400). Pada bulan September akan memulai debut 2.5 bensin yang belum pernah dirilis dari 194 daya kuda, dengan penonaktifan dua dari empat silinder ketika daya rendah diperlukan untuk mengurangi konsumsi. Unit ini akan dikombinasikan secara eksklusif dengan traksi integral AWD dan gearbox otomatis: 37.100 euro untuk kelebihan dan 40.250 untuk yang eksklusif. Dua, sebaliknya, "ukuran" untuk 2.2 turbo diesel: 150 tenaga kuda, dalam hubungannya dengan penggerak roda depan (30.150 euro untuk berevolusi, 33,80 untuk melebihi) atau yang tidak terpisahkan (dari 33.750 hingga 38.400 euro, dalam hal ini juga dalam pengaturan eksklusif); Versi 175 CV, bagaimanapun, hanya dapat dipilih dalam dua varian terkaya, di 36.700 atau 39.850 euro. Transmisi otomatis biaya 2.000 euro dan Anda dapat memiliki untuk hampir semua versi: Pengecualian adalah 2.0 bensin berevolusi dan 2,2 turbo diesel melebihi penggerak roda depan.

Semua fitting Mazda CX-5 2019 yang baru termasuk pelek alloy (mulai dari 17 "), kaca belakang yang gelap, kontrol pelayaran dengan pembatas kecepatan, lampu depan LED (matriks LED yang melebihi dan eksklusif, sementara evolusi dalam paket homonymous dari 1.300 euro dapat memiliki orang-orang dengan orientasi otomatis di sudut). Pada papan, baik sistem multimedia dengan layar sentuh 7 inci dan navigator dan bizone “iklim” dengan sensor kelembaban adalah standar. Untuk keselamatan tidak ada kekurangan pengereman darurat otomatis pada kecepatan rendah dengan pengakuan pejalan kaki dan, tergantung pada peralatan, radar untuk memantau sudut buta dari kaca spion dan mendeteksi kendaraan yang masuk sementara meninggalkan tempat parkir secara terbalik: evolusi memiliki mereka dalam paket yang sama, sedangkan untuk yang lain adalah standar. Yang terakhir ini juga memiliki paket I-Antisense (€ 850 untuk berevolusi): termasuk pengereman otomatis juga secara terbalik, detektor kelelahan pengemudi, "belakang" dan kamera depan untuk melaporkan keluar secara tidak sengaja dari jalur berlari dan untuk mengenali tanda-tanda dengan batas kecepatan dan larangan menyalip. Pengereman otomatis dari kecepatan tinggi, serta kontrol pelayaran adaptif, malah disediakan untuk eksklusif atau melebihi dengan paket pelayaran (€ 850), yang juga termasuk layar head-up.

2019 Mazda CX-5 Drive Pertama

Semua perangkat ini hadir di 2019 Mazda CX-5 2,2 D AWD Eksklusif dari pengujian kami. Itu, seperti yang disebutkan, juga dilengkapi dengan gearbox otomatis, juga beragam dengan 2.2: salurannya cair (sayang, bagaimanapun, bahwa dayung di belakang kemudi untuk pemilihan manual dari pawai, dipesan sebagai gantinya di Jepang). The Brio bijaksana: kredibel 9,5 detik yang dinyatakan oleh rumah untuk "0-100", sedangkan tempat tidur 13 km / liter di komputer papan setelah 150 km tes (di jalan-jalan dari semua jenis, tetapi di tempat yang cukup tenang) jauh dari tanggal homologasi 17,2 km / L. Pada campuran, SUV ini terbukti cukup lembut dan menarik untuk perjalanan yang santai. Sebaliknya, sebaliknya, harus diperhitungkan dengan visibilitas belakang tidak sempurna karena jendela kecil dan penambah tebal di sisi-sisinya; Namun, seperti yang disebutkan, ekslusif dan melebihi standar di ruang belakang, di samping sensor jarak (bahkan depan) yang juga hadir dalam berevolusi dengan paket homonim. Kokpit sudah selesai dengan baik, tetapi beberapa plastik dengan penampilan pasrah, seperti laci penyimpanan di depan penumpang depan dan bagian bawah konsol, selaras. Selain itu, kontrol "iklim" terlalu rendah: mereka berisiko terganggu.

Kelebihan Mazda CX-5 2019

• Kenyamanan. Suspensi menyaring dengan baik ketidakberesan aspal dan peredaman suara ditingkatkan dibandingkan dengan model sebelumnya.
• dipasok. Versi dasar sudah dilengkapi dengan baik. Pada tes itu, tidak ada yang hilang.
• mesin / gearbox. Keduanya dihargai karena keteraturan operasi, yang menekankan kenyamanan mobil yang baik.

Kelemahan

• Perintah “iklim”. Mereka agak terlalu rendah: mereka cenderung mengalihkan perhatian dari panduan.
• rincian. Beberapa rincian, seperti plastik laci di depan penumpang dan bagian bawah konsol, selaras dengan papan dan sisa kokpit.
• visibilitas belakang. Benar bahwa kamera adalah standar, tetapi akan lebih baik untuk melihat dengan baik dari jendela belakang.

Spesifikasi Mazda CX-5 2019

• Kapasitas kubik cm3 2191
• Tidak ada silinder dan 4 pengaturan sejalan
• Daya maksimum kw (CV) / rpm 129 (175) / 4500 rpm
• Torsi maks nm / RPM 420/2000
• Emisi CO2 gram / km 152
• Distribusi 4 katup per silinder
• Tidak ada rasio gigi 6 (otomatis) + Reverse Gear

Traksi penuh

• Rem cakram self-ventilating depan
• Cakram Rem Belakang

Kinerja yang diumumkan

• Kecepatan maksimum (km / j) 206
• Akselerasi 0-100 km / j (s) 9.5
• Konsumsi rata-rata (km / L) 17,2

2019 Mazda CX-5 Dimensi

• Panjang / lebar / tinggi cm 456/184/168
• Wheelbase CM 270
• Berat dalam menjalankan pesanan kg 1535
• Kapasitas penyimpanan Liter 506/1620
• Ban (standar) 225/55 R19

Share this post